ਆਪਣੇ ਉਂਗਲਾਂ, ਹੱਥਾਂ, ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਸਾਨੂੰ ਖੰਡਰ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਅਤਿ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਾਨ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਤਾਕਤ, ਮਹਾਨ ਸੰਤੁਲਨ, ਮਹਾਨ ਲਚਕੀਲਾਪਨ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਚਾਰ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤੰਤੂਆਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਕੰਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੜਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਚੱਲਣੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੇ ਮੈਗਨੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਪੂੰਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਨਾਚ ਵਰਗੀਆਂ ਤਰਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚੜਾਈ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਲੱਤਾਂ ਵਿਚ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਗ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ "ਉੱਡਣ" ਲਈ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਕਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ "ਉੱਡਦੇ ਹਾਂ". ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੱਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੇਲਅਰ ਸਾਥੀ ਹਰਕਤ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਰੱਸੀ ਦੇਣ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡਿਗਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਰੱਸੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਆਖਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਚੜ੍ਹਨਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਣ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁੱਰਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਦਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਚੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤਕ ਮੁਹਾਰਤ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਹਿਡਲੋਗਲੋ ਵਿਚ ਅੈਸਨਲ ਕੈਵ
ਪਚੂਕਾ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਐਕਟੋਪਨ ਵੱਲ ਭਟਕਣਾ, ਅਲ ਅਰੇਨਲ ਦੀ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਹੈ, ਓਟੋਮ ਵਿੱਚ ਬੋਮਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਰੇਤ. ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਸ ਫ੍ਰੇਇਲਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਸਾਨ ਚੜਾਈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਤੋਂ "ਰੈਪਲਿੰਗ" ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹਿੱਸਾ ਗੁਫਾ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਹਨ. ਮੌਸਮ ਤਿਆਗ-ਠੰਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਰਧ-ਮਾਰੂਥਲ ਹੈ, ਕੈਕਟੀ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਝੀਲ ਅਤੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਚਟਾਨ.
ਇਕ ਵਾਰ ਕਸਬੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚੌਕ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਤਕਰੀਬਨ ਡੇ and ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜੋ ਗੁਫਾ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਚੜਾਈ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 25 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਇਕ ਪਹਿਲਾ ਬਾਹਰੀ ਖੇਡ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸੈਕਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾ ਕੋਲਮੇਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ 19 ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ ਹਨ- ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਪਲੇਟਾਂ- ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ 11 ਤੋਂ 13 ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ collapseਹਿ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਰਸਤੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਨ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗੁਫ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 19 ਰਸਤੇ ਹਨ; ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲੰਬੜ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ collapਹਿ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 12a ਤੋਂ 13d ਤੱਕ ਅਤੇ 14 ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼. ਇਹ ਐਫ.ਈ.ਐੱਸ.ਪੀ. –ਸੁਪਰ ਗਰੀਬ ਚੜਾਈ ਫੰਡ– ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੱਟਾਨ.
ਗੁਫਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਚੜਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੂਸਰੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੱਕਰਾਂ ਚਰਾਉਣੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਦਮ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਥੇ ਰਸਤੇ collapseਹਿਣ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਅਭਿਆਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚੜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਰੂਟ ਹਨ: ਟ੍ਰੌਮਾ, 13 ਬੀ, ਵਿਸਫੋਟਕ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਗੁਫਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਛੱਤ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਮਤੰਗਾ, 13 ਬੀ, ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਮਾ ਅਤੇ psਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਛੱਤ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਅਸਹਿਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪੈਨਿਟੈਂਟ, 12 ਸੀ; ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਲੰਮਾ, ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ, ਰਾਰੋਟੋਂਗਾ, 13-, ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ, ਅਤੇ 13+, ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੁਫਾ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਟ੍ਰੌਮਾ ਰੂਟ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜ ਈਸਾਬੇਲ ਸਿਲਵਾ ਚੇਰੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ 13ਰਤ 13 ਬੀ ਦੀ ਚੇਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
ਅਨੇਕਤਾ ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ
ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਾਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟੈਨਿਸ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਗਵਾ ਦਿੱਤੀ", "ਅੰਡੇ", "ਟ੍ਰੌਮਾ", "ਰਾਰੋਟੋਂਗਾ", ਅਤੇ ਹੋਰ.
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਲਪਸ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੁਣ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਚੜ੍ਹਨਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੰਬਰ 5 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦਸ਼ਮਲਵ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚੜਾਈ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਪੈਮਾਨਾ 5.1 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 5.14 ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਿਆ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ 1970 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਯੋਸੇਮਾਈਟ ਦਸ਼ਮਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਈ, ਜਿਹੜੀ ਹਰੇਕ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰ ਹੋਰ ਡਿਗਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: 5.10 ਏ, 5.10 ਬੀ, 5.10 ਸੀ, 5.10 ਡੀ, 5.11 ਏ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 5.14 ਡੀ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਚੱਕੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ
ਬਾਹਰੀ ਚੜਾਈ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਕੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼, ਗੇਂਦਾਂ, ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਜਿਹੀਆਂ ਪਕੜੀਆਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਫਾੱਲੇਨ ਸਿਰਫ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪਲੇਟਲੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਹਾੜੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਕੈਰੇਬੀਨਰ ਨਾਲ ਟੇਪ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੜਾਈ: ਪਹਾੜ ਚੜਾਈ ਅਤੇ ਤੰਦਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਸਰੀਰ, ਬਾਂਹਾਂ, ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਉਂਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫਿਸ਼ਰ ਆਪਣੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੀ ਚਿਮਨੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. Widਫ-ਚੌੜਾਈ ਫਿਸ਼ਰਜ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਤਦ ਇੱਥੇ ਮੁੱਕੇ ਦੇ ਫਿਸ਼ਰ, ਹੱਥ ਦੀ ਹਥੇਲੀ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਲੰਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ: ਮਿੱਤਰ, ਕੈਮਲਾਟਸ, ਮੱਕੜੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਫੀ.
ਸਪੋਰਟ
ਖੇਡ ਚੜ੍ਹਨਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰੇਨਲ ਗੁਫਾ ਵਿਚ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ. ਤਰੱਕੀ ਸਿਰਫ ਪਕੜ, ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਚੀਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਕਲਾਤਮਕ
ਚੜਾਈ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੱਟਾਨ ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਸਟ੍ਰਲਰਿਪਸ ਅਤੇ ਟੇਪ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਹੜੀ ਹਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਮਹਾਨ ਕੰਧ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਧ ਚੜਾਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਲਟਕਣ ਵੇਲੇ ਸੌਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਰੋਤ: ਅਣਜਾਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਨੰਬਰ 330 / ਅਗਸਤ 2004
ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ. ਉਸਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਮਡੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ!
