ਹੇ ਸੈਨ ਬਲੇਸ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ, ਬੇਅਰਥ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੀਤੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਪਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹੋ! ਭੂਤਕਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਬੋਲ਼ਾ ਰਿਹਾ, ਰਾਤ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੰਸਾਰ ਚਾਨਣ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ: ਸਵੇਰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ.
"ਹੇ ਸਾਨ ਬਲੇਸ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੀਤੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋ! ਬੀਤੇ ਤੇਰੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਬੋਲ਼ਾ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਾਤ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਸੰਸਾਰ ਚਾਨਣ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ: ਸਵੇਰ ਜਿਥੇ ਵੀ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ."
ਹੈਨਰੀ ਵਾਡਵਰਥ ਲੋਂਗਫੈਲੋ, 1882
18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਨਿ Spain ਸਪੇਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ, ਟੇਪਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੈਨ ਬਲੇਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੱਲ ਛੱਡ ਗਏ, ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇਸ ਅੰਤਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਸ਼ਾਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਰਿਆ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਪਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਬੱਝੀ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਤੰਬਾਕੂ, ਗੰਨੇ ਅਤੇ ਕੇਲੇ ਨਾਲ ਬੀਜੀ ਉਪਜਾtile ਵਾਦੀਆਂ ਤੋਂ ਤੰਗ ਤੱਟ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਉੱਤਰਣ ਲੱਗੀ. ਭੈਭੀਤ ਇਲਾਕਾ ਕਿਉਂਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਮਾਰਸ਼ੀਆਂ ਨੇ “ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ” ਦੀ ਸਿਹਤ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਇਆ ਹੈ.
ਇਹ ਸੜਕ ਸਿਰਫ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਮਾਰਚ ਤਕ ਹੀ ਲੰਘਣ ਯੋਗ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਰਸਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਲਾਲ ਸੀਡਰ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਸੀ ਜੋ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ.
ਕੋਚਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਦਲ ਵੀ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ.
ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੁਖਦਾਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦੂਰੀਆਂ ਤੇ ਚਾਰ ਅਸਾਮੀਆਂ ਸਨ: ਟ੍ਰੈਪੀਚਿੱਲੋ, ਐਲ ਪੋਰਟਿਲੋ, ਨਵਰਰੇਟ ਅਤੇ ਐਲ ਜ਼ੈਪੋਟਿਲੋ. ਉਹ ਉਹ ਸਥਾਨ ਸਨ ਜਿਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਬਾਜਰੇਕ ਅਤੇ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਸ਼ੈੱਡਾਂ ਵਿਚ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਦ ਤਕ ਕਿ ਸਵੇਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਨਾ ਦੇਵੇ.
ਜਦੋਂ ਦਸਵੇਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਯਾਤਰੀ ਜ਼ੈਪੋਟਿਲੋ ਨਮਕ ਦੇ ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਆ ਗਏ; ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤਕ, ਨੇਵੀ ਬੇਸ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੂਣ ਦੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਈ ਲੀਗਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੁਰੀਸਟੰਬਾ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਭੰਡਾਰ ਸਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਰਾਜੇ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਇੱਥੇ ਸਥਿਤ ਸਨ. ਸਾਲ ਦੇ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਖੱਚਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਣ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੀਟੀ ਵਜਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਖੱਚਰਾਂ 'ਤੇ, ਆਪਣਾ ਚਿੱਟਾ ਮਾਲ ਟੇਪਿਕ' ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਫਿਕਸਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੱਕਰੀਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਝੁੰਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸੇਰਰੋ ਡੀ ਲਾ ਕੌਂਟਾਡੇਰੀਆ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਿਖਰ ਤੇ, ਸ਼ਾਹੀ ਸੜਕ ਖੜ੍ਹੀਆਂ steਲਾਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹਥੇਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂਏਸਟਰਾ ਸੀਓਰਾ ਡੈਲ ਰੋਸਾਰਿਓ ਲਾ ਮਰੀਨੇਰਾ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮੁੱਖ ਚੌਕ ਵੱਲ ਗਈ.
ਸੈਨ ਬਲੇਜ਼ ਉਸਦੀ ਮਹਾਨਤਾ ਦੀ ਸ਼ਾਹੀ ਫੌਜ ਦਾ ਇੱਕ "ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ" ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫੌਜੀ ਪੇਸ਼ੇ ਪ੍ਰਚਲਤ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਗੁਪਤ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ. ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਮੁੱਖ ਵਰਗ ਨੂੰ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਚਤਰਾਈ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ, ਮੁੱਖ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ; ਅਤੇ ਚਰਚ ਦੇ ਨੈਵ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਬ ਵੱਲ.
ਐਸਪਲੇਨੇਡ ਤੇ, ਪਲਾਪਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪਾਮ ਟੋਪੀਆਂ, ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਬਰਤਨਾ, ਧਰਤੀ ਦੇ ਫਲ, ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਮੀਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਪੇਸ ਫੌਜੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤਲਾਬ 'ਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲ ਗਿਆ.
ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕੇ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਕਰੀਬਨ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸੀ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ. ਵਿਭਾਗ. ਉਥੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲੈਂਦਾ; ਉਸਨੂੰ ਵਾਇਸਰਾਇ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ; ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੈਨਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ, ਕਾਸਲੇਰੋਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਗੇ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਮੌਕਾ 'ਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰachਿਆਂ ਵਿਚ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਖਾਣੇ' ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਲੇਖਾ-ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਸੈਨ ਬਲੇਸ ਨੂੰ "ਹੇਠਾਂ" ਵੱਲ ਲੈ ਗਈ, ਅਲ ਪੋਜ਼ੋ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੇ ਕੰ banksੇ, ਜਿੱਥੇ ਮਸਤ੍ਰਾਂਜ਼ਾ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰ, ਮਛੇਰੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ. ਦੋਸ਼ੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1768 ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ਟਰ ਜੋਸੇ ਬਰਨਾਰਡੋ ਡੀ ਗਲਵੇਜ਼ ਗੈਲਾਰਡੋ ਅਤੇ ਵਿਸਰੋਏ ਕਾਰਲੋਸ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਡੇ ਕ੍ਰੋਇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਨਵੀਂ ਬਸਤੀ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੈਟਲਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
ਸੇਰਰੋ ਡੀ ਲਾ ਕੌਂਟਾਡਰੂਆ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿਚਲੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਟਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਲਈ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਕਰਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਬਲ ਦੀ ਬਰਾਮਦਗੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਸਰਗਰਮ ਤਸਕਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ “ਹੇਠਾਂ” ਵਾਲੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਸੈਨ ਬਲੇਸ ਇਕ ਨਦੀ ਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਰਾਕ੍ਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਆਏ ਗਏ ਪਾਇਲਟ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਸਨ ਕਿ ਏਲ ਪੋਜ਼ੋ ਕਈਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੋਨਾਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਘੁਸਪੈਠਾਂ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਮਹਾਂਨਗਰ ਦਾ ਮੂੰਹ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਚਾਅਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਬੇ ਦੀ ਸਾਰੀ ਲੰਬਾਈ. ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਉਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਕੁਦਰਤੀ ਚੈਨਲ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੀਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਤਲੇ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ, ਖੁੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਕਈ ਲੰਗਰਾਂ ਨਾਲ ਲੰਗਰ ਲਗਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਨ.
ਇਹ ਉਹੀ ਰੇਤਲੇ ਕੰ banksੇ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨੂੰ ulੱਕਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ: ਉੱਚੇ ਤਲਵਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਡਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚ ਦਰਜਨ ਬੰਦਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਗਈ, ਇਹ ਕੁਝ ਉੱਤੇ ਝੁਕਿਆ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੁੰਬਦਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿਚ ਟਾਰ ਜਾਂ ਟਾਰ ਨਾਲ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਤੌਹੜੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਗੁੰਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਕ ਭਾਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਝੁਕ ਗਿਆ.
ਸੈਨ ਬਲੇਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕ੍ਰਾ ofਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਕੰ theੇ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗਰੇਟ ਖੜੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਥੇ ਹਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰੇਤ ਵਿਚ ਪੁੱਟੇ ਟੋਇਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਪਾਣੀ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ ਜਿੱਥੇ ਆਰਬਰਿੰਗ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ, ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਹਥੇਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਵੱਖਰੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ; ਲੰਗਰ, ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਨਹੁੰਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ; ਟਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਦੀ ਬੁਣਾਈ. ਸਾਰੇ ਇਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ: ਇਕ ਨਵਾਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ.
ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੇਰੋ ਡੈਲ ਵਿਜੀਆ ਵਿਖੇ, ਸੈਨ ਕ੍ਰਿਸਟਬਲ ਮਹਾਰਾਣੀ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ "ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਹਿਲ" ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੁੰਟਾ ਏਲ ਬੋਰਰੇਗੋ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ; ਦੋਵਾਂ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤਲਾਬ ਵਾਲੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਕਿਸੇ ਨੇੜਲੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਲੇਖਾ ਇਮਾਰਤ ਕੋਲ, ਉਸਦੇ ਛੱਤਿਆਂ ਤੇ, ਤੋਪਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕੰਧ ਬੰਨ੍ਹੇ, ਇਹ ਇਕ ਗੜ੍ਹ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ.
ਸਾਰੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਏ: ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਬੁਖਾਰ ਅਤੇ ਤਾਬਰਦਿੱਲੋ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਗਨੈਟਸ ਦੀਆਂ ਲੀਗਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਖਾਰਸ਼, ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਕਹਿਰ ਨੂੰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਗਈ ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ' ਤੇ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਆਈ. ਅਤੇ "ਬਾਯੁਕੇਰੋ" ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ. ਇੱਕ ਬੀਮਾਰ, ਅਨੁਸ਼ਾਸ਼ਨਹੀਣ, ਮਾੜੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਅਤੇ ਵਰਦੀਧਾਰੀ ਟੁਕੜੀ ਨੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋਕੇ ਬਿਤਾਇਆ.
ਨਿ Spain ਸਪੇਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੈਨ ਬਲੇਸ ਨੂੰ ਅਬਾਦੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ: ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਕਾਮੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ; "ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ" ਨੇਵੀ ਬੇਸ 'ਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਸੈਨ ਲੋਰੇਂਜ਼ੋ ਨੂਟਕਾ ਲਈ ਇਕ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ; ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੈਨਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ; ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਦੋਂ ਆਏ ਜਦੋਂ ਲੂਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੁਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ.
ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ, ਸਿਪਾਹੀ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਲੰਘੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਮੋਂਟੇਰੀ, ਲਾ ਪਾਜ਼, ਗੁਆਮਾਸ ਜਾਂ ਮਜਾਤਲੇਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਵਪਾਰ ਮੇਲੇ ਦੀ ਹਲਚਲ ਅਤੇ ਤਿਆਗ ਦੀ ਚੁੱਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਿਲਾਉਣਾ.
ਸਰੋਤ: ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਮਾਂ # 25 ਜੁਲਾਈ / ਅਗਸਤ 1998 ਵਿਚ
