ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨੀਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਛਾਉਣੀ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸ ਅਸਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ, ਜ਼ੈਕਰੇਟ ਤੋਂ ਕੋਜ਼ੂਮੇਲ ਤੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਯਾਨ ਨੇ 500 ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ!
ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਸਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੂੰ ਜਿਉਂਦਿਆਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਰੇਟ ਈਕੋ-ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਮਿਲਿਆ ਪਵਿੱਤਰ ਮਯਾਨ ਯਾਤਰਾ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਯਾਨਾਂ ਨੇ 500 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਮੈਕਨ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਕਾਓ ਦੇ ਦੇਵਤਾ ਏਕ ਚੂਹਾਹ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਸਿਤਾਰੇ ਦੇ ਦੇਵਤਾ ਜ਼ਮਾਨ ਏਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ, ਅਸੀਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਈਸਚੇਲ ਦੇਵੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੇਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਮਹਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. , ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਐਕਸਰੇਟ ਤੋਂ ਕੋਜ਼ੂਮੇਲ ਟਾਪੂ ਵੱਲ ਪੈਦਲ ਗੇੜਿਆ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਪਲੇਆ ਡੇਲ ਕਾਰਮੇਨ ਵੱਲ.
ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਐਕਸਰੇਟ ਈਕੋ-ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਪਾਰਕ, ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਿਆ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਆਫ਼ ਐਂਥਰੋਪੋਲੋਜੀ ਐਂਡ ਹਿਸਟਰੀ (ਆਈ.ਐੱਨ.ਏ.ਐੱਚ.) ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਵਿੱਤਰ ਮਯਾਨ ਯਾਤਰਾ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੋਜ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਨੋ, ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ਼, ਨ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਉਨੇ ਹੀ ਨੇੜੇ ਸਨ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸਨ. ਇਹ ਸਭ ਸਾਡੀ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮਯਾਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ, ਪੰਜ ਟੁਕੜੇ ਕਨੋ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇਕ ਹੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਿਚ ਅਤੇ ਭੁੱਕੀ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਰੋਅਰਾਂ ਤਕ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੋਲਡਰ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ 15 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਐਕਸਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਆਏ ਮਹਿਮਾਨ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਪਲੇਆ ਡੇਲ ਕਾਰਮੇਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਉਦੇਸ਼ ਛੇ ਰੋਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਸਵੇਰੇ 6:00 ਵਜੇ ਉੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਦੋਸਤ ਨੈਟਲੀ ਗੇਲੀਨੇਓ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ hardਖਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਟੈਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਤੇਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ. ਨੈਟਲੀ ਜੰਗਲੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਤੋਂ ਲਹੂ ਭਰੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਵਾਰਨਿਸ਼, ਮੋਮ ਜਾਂ ਫਲੈਟ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਦੰਦ ਫਿਕਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਕਤਾਰਾਂ ਮਾਰਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੈਰ ਰਹੇ ਸੀ. ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸਨ.
ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਅਣਜਾਣ ਟੀਮ
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸੀ: ਮੌਸਮ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੁਝ ਟੀਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਜ਼ੂਮਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਕ ਮੌਕੇ ਤੇ ਉਹ ਛੇ ਘੰਟੇ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਜੋ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦਿਨ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਨੈਟਲੀ, ਮਾਰਗਰਿਤਾ, ਲੇਵੀ, ਐਲਿਨ ਮੌਸ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭੈਣ, ਮੈਕਸੀਕਨ ਮਲਾਹ ਗਾਲੀਆ ਮੌਸ, ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇੱਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਜ਼ੂਮੇਲ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਟਕਸਾਲੀ ਹੋਵਾਂਗਾ.
31 ਮਈ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਦੀਖਿਆ ਦੀ ਰਸਮ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਦੇਵੀ ਇਸ਼ਚੇਲ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਰਸਮੀ ਨਾਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਆਏ ਦਿਨ…
ਆਖਰਕਾਰ, 1 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਸਾ:30ੇ 4 ਵਜੇ, ਐਕਸਰੇਟ ਪਾਰਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਆਏ. ਕੁਝ ਰੋਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰਾਂ ਨੂੰ ਮਯਾਨ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਲਾਇਰ ਪੋਸ਼ਾਕ ਪਹਿਨੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਲੌਂਗ ਦਾ ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਾ ਬੈਂਡ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ womenਰਤਾਂ ਨੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹਿਉਪਿਲ ਅਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਸਕਰਟ ਪਾਇਆ ਸੀ. ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ. ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਬਾਅਦ, ਰੋਅਰਜ਼ ਦਾ ਵਿਦਾਈ ਸਮਾਰੋਹ ਐਕਸਰਟ ਦੇ ਬਾਟਾਓਓਬ (ਸ਼ਾਸਕਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
20 ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਫੜ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 6:00 ਵਜੇ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਬਾਲਬੇ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਲੱਗੇ. ਮਯਾਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰ ਭੋਜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਤਾਲ, ਜ਼ਿਲਬਾਲਬੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਲਈ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਲਾਤ ਸੰਪੂਰਨ ਸਨ.
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਐਲਿਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੈਡਲ ਸੁੱਟਿਆ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਪਿਆ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਚਲਦੇ ਰਹੇ. ਅਸੀਂ ਕੈਲਿਕਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਪਾਮੂਲ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਸੀਂ ਕੋਜ਼ੂਮੇਲ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ. ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਇੰਨੀ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਨੂੰ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਏਗਾ. ਮਾਰਗਰੀਟਾ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪੀਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਅਸੀਂ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਵਾਰੀ ਲੈ ਲਈ. ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਨੇਵੀ ਸੈਕਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
ਆਗਮਨ
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਾ andੇ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਫਿਰੋਜ਼ ਨੀਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੋਜ਼ੂਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 20 ਟੀਮਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਮਿਲੀਆਂ। ਪਿਛੋਕੜ ਵਿਚ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ ਗਾਉਂਦੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਸੀਟਾਸ ਬੀਚ 'ਤੇ ਨਵੇਂ 120 ਮਯਾਨ ਮਲਾਹ ਉੱਤਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਜਾਦੂਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ 500 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ ਸੀ.
ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਸਮ ਅਤੇ ਇਕਸ਼ੇਲ ਨੂੰ ਰੋਅਰਾਂ ਦੀ ਭੇਟ ਚੜ੍ਹ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੋਇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਦਾਇਗੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਪਲੇਓ ਡੇਲ ਕਾਰਮੇਨ ਲਈ ਪਾਸੋ ਡੇਲ ਸੇਡਰਲ ਬੀਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਪਸੀ
ਵਾਪਸੀ ਵੇਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਕਠੋਰ ਸਨ, ਇੱਥੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਪਲਟ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਲਹਿ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਪੋਰਟੋ ਮੋਰਲੋਸ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪਲੇਆ ਡੇਲ ਕਾਰਮੇਨ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਈਕਸ਼ੇਲ ਦੇਵੀ ਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ.
ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਰਾਣੇ ਮਯਾਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਕਾਟਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਭੇਦ ਮੁੜ ਤੋਂ ਖੋਜੇ ਜਾਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਅਗਲੇ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾਓ.
ਕੋਜੁਮੇਲਮਾਇਆਪਲਾਇਆ ਡੈਲ ਕਾਰਮੇਨਰੀਵੀਏਅਰ ਮਯੈਕਸਕਰੇਟਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ. ਉਸਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਮਡੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ!
