ਨਵੋਜੋਆ ਘਾਟੀ, ਸੋਨੌਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹਸੀ

Send

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੌਕਾਂ ਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: "ਦੌੜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ".

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਉਸਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਾ ਭੁੱਲਣਯੋਗ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਜੀਵੇਗਾ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿੰਨੀ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੌੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੋਚ ਤੋ ਪਰੇ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜੈਸੀਸ ਬੂਵੇਟ ਨੂੰ ਮਿਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੋਜੋਆ ਵਿੱਚ ਲੋਬੋ ਐਵੇਂਟੁਰਿਜ਼ਮੋ ਕਲੱਬ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਉਹ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਸੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ "ਦੌੜ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸੀ. ਕਾਰਲੋਸ ਅਤੇ ਪੰਚੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਰੂਟ, ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ, ਮਿਰਚ ਅਤੇ ਜੌਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਰੁਮਾਂਚ ਵਰਗਾ ਸੁਆਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੇਤੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟੋਪੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਬੂਟ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱalingਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ.

ਸਲਾਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਭਾਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼: ਕਯੈਕਸ, ਰੱਸੀ, ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਘੋੜੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ, ਸਨਸਕ੍ਰੀਨ, ਵਿਪਲੇਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੈਰ ਲਈ ਸਪਲਾਈ. ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਉੱਠਿਆ: ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਹਾਂ? ਕਿਹੜਾ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਫਿੱਟ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, "ਦੌੜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੈਅ ਹੋਈ ਹੈ" ... ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਚਮੁਚ ਬੋਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਦਿਵਸ 1 ਮੋਰੋਨਕਾਰਟ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਸਵਰਗ

ਸਾਨੂੰ ਅੱਠ ਕਯੱਕਾਂ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋਹਰੇ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ - ਯੈਵੇਰੋਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਸਾਰਦੀਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ. ਅਸੀਂ ਮੈਂਗਰੇਵ ਭੁੱਬਾਂ ਮਾਰਨ ਲੱਗ ਪਏ, ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਰਡ, ਸੈਂਕੜੇ ਬ੍ਰੈਂਟਾ, ਹਰਨਜ਼, ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪੱਕੀਆਂ, ਬੱਤਖਾਂ (ਨਿਗਲ ਅਤੇ ਗੰਜੇ), ਗੁਲਾਬੀ ਚੱਮਚੀਆਂ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੱਲ, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੁੱਕੜ ਫੜਫੜਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. ਪੈੱਗ ਪਾਉਣੀ ਮੈਂਗ੍ਰਾਵ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭੜਾਸ ਕੱ can ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ 5,000 ਮੱਛਰਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਭੜਕਾਓ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਚੁੱਪ ਵੱਟਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੂਬਸੂਰਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ “ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ” ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੱਛਰ ਹਰ ਚੀਜ ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਹੀ ਤਮਾਸ਼ਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਜਨੂੰਨ ਨਾਲ ਸਪਿਰੋ ਨੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੂਤਕਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਧੂ ਦੂਰਬੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਦੂਰਬੀਨ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਉਸਦਾ ਸੂਝਵਾਨ ਅਧਿਐਨ - ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ 125 ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਫੰਡਸੀਅਨ ਮੰਗਲੇ ਨੇਗਰੋ, ਏ.ਸੀ. ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਹੁਆਤਾਬੈਂਪੋ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਦਿਨ 2 ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸ਼ੇਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ

ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਉੱਠੇ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੇਰ ਦੀ ਭਾਲ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਜੋ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਨਾਰੇ ਵਸਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਬਘਿਆੜ ਹਨ, ਉਹ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਣਧਾਰੀ ਜੀਵਾਂ ਨੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟੇ ਅਤੇ ਭੂਤਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ. ਫਿਰ, ਸਪੀਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ, ਆਓ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬੀਚ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ ਕਿ ਕੀ ਬੇਵਕੂਫ ਪੰਛੀ ਹਨ", ਜੋ ਕਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਗਏ, ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ 'ਤੇ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲਗਭਗ 50 ਜਾਂ 60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਛੀ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸੈਂਕੜੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਚ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸੀ, ਲਗਭਗ 400 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਕਾਰੋਮੋਰੈਂਟਸ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬੂਬੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੰਚੋ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਉਥੇ ਮੇਰਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗਾ ਉਹ ਉੱਡ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ 100 ਤੋਂ 200 ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ, ਇਕੋ ਬਾਅਦ ਇਕ ਤਮਾਸ਼ੇ ਵਿਚ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਉਤਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਬੀਚ ਸੁੰਨਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ.

ਸਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਵਾਪਸੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਸਿੱਪਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਤਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ beachੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਡੌਲਫਿਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਚੋਟੀ
ਸਵੇਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਦੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਿਖਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਏਟਕਜੋਆ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਸੱਤ ਚੋਟੀਆਂ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪਰਬਤ ਲੜੀ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ: ਬੇਆਜਰੀਟੋ, ਮੋਯਾਕਾਹੁਈ , ਜੁਨੇਲਕਾਹੁਈ, ਲਾ ਕੈਂਪਾਨਾ, ਓਰੋਮਨੀ, ਟੋਟੋਕੈਮ ਅਤੇ ਬਾਬੂਕਾਹੁਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਮਯੋਕਾਹੁਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ (150 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ) ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ, ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਪਹਾੜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੈਟੀ ਅਤੇ ਮੇਸਕੁਇਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਲੱਕੜ, ਨੀਲਾ ਨਿਗਲ, ਉੱਤਰੀ ਵੇਲਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹਵਾਈ ਸ਼ਿਕਾਰੀ, ਪੈਰੇਗ੍ਰਾਈਨ ਫਾਲਕਨ.

ਦਿਨ 3 ਸਟੀਲ ਦਾ ਘੋੜਾ

ਲਾਇਕਰਾ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਰੇਂਕਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਅਜੀਬ ਸੀ, ਪਰ ਜੇਸੀਜ਼ ਅਤੇ ਗਿਲਰਮੋ ਬੈਰਨ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਪਗੜੀਆਂ 'ਤੇ "ਮੈਨੂੰ ਗਾਲਾਂ" ਦੇਣ ਦੀ ਤਾਕੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਂਚੋ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੱਭ ਲਈ ਸੀ. ਕਿਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੀਮੋ ਇੱਕ ਰਾਜ ਚੈਂਪੀਅਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਹੈ? ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਦੋਸਤ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ "ਮਾਰਦਾ ਹੈ". ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਪਹਾੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਦੌਰਾਨ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਉੱਗਦੀ, ਇਕ ਟਕਰਾਓ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੱਕਰ. ਕੈਕਟਸੀ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸੁਪਨਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਟਕੀ changesੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਰੈਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਹਰੇ ਫੁੱਟਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਸੋਕੇ ਵੇਲੇ, ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਟਹਿਣੀਆਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਗੁੰਮ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਸਪੀਰੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜੁਬਲੀ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਜਿਥੇ ਦੂਸਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਸਨਸਨੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਗਏ ਹੋਣ.

ਦਿਨ 4 ਅਤੇ 5 ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਡੋ ਦਾ ਰਾਜ਼

ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਲਈ ਸਾਹਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਰਹੀ. ਕਾਰਲੋਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਲ ਬਰਨਾਰਡੋ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ ਸੀ, osਲਾਮਸ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ ਚਿਹੁਹੁਆ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ. ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਲੋ, ਅਬਰਾਹਿਮ, ਪੰਚੋ, ਸਪੀਰੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਆਖਰਕਾਰ ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਡੋ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡਿਵੀਸਾੈਡਰੋ ਹੋਟਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਲੌਰੋ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਡਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੱਟਾਨ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਸਵਰਗ ਸੀ! ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹੋਟਲ ਵਾਪਸ ਆਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਸਬੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਭੁੰਨਿਆ ਹੋਇਆ ਮੀਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਗਏ, ਕੁਝ ਘੋੜਿਆਂ ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੱਚਰ ਤੇ, ਲੌਸ ਏਂਜੈਬਰੇਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਵਾਦੀ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਤਮਾਸ਼ਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਭੁੱਲ ਪਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੇ ਸਾਹਸੀਆਂ ਲਈ ਇਹ 100% ਮੈਕਸੀਕਨ ਫਿਰਦੌਸ ਦਿਖਾਇਆ.