ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਰਸਤੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਦੀ ਪਗਡੰਡੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਣਜਾਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਚਲਾਈ ਗਈ ਯਾਤਰਾ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ, ਕਾਇਆਕ ਵਿਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਹਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ.
ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਰਸਤੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਦੀ ਪਗਡੰਡੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਣਜਾਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਇਕ ਯਾਤਰਾ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਚਲ ਪਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ, ਇਕ ਕਾਇਆਕ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ. ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਹਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਾਹਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਖੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਾਂ.
ਲਾ ਪਾਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਮੋਤੀਆਂ ਦੀ ਅਥਾਹ ਮਾਤਰਾ ਹਰਨੇਨ ਕੋਰਟੀਸ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮਲਾਹਾਂ ਲਈ ਅਟੱਲ ਸੀ ਜੋ 3 ਮਈ 1535 ਵਿਚ ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਪੈਰ ਰੱਖੇ ਸਨ. ਲਗਭਗ 500 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ. , ਜਦ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਸਮੇਤ ਪੇਰੀਕੇਸ ਅਤੇ ਗੁਏਕੁਰਸ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, 1596 ਵਿੱਚ, ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵਿਜ਼ਕਾਓਨੋ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਦਕਾ ਉਹ ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੇਸੁਇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1683 ਵਿਚ ਪਿਤਾ ਕੀਨੋ ਨੇ ਸੈਨ ਬਰੂਨੋ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵੀਹ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲਾ.
ਇਤਿਹਾਸਕ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਪਹਿਲਾ (ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਿਆਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਪੈਦਲ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜਾ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੇਕ ਦੁਆਰਾ.
ਇਸ ਖਿੱਤੇ ਦੇ ਇਕ ਜੁਗਤ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੈਸੀਟ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਨੇ ਲਾ ਪਾਜ਼ ਤੋਂ ਲੋਰੇਟੋ ਤਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.
ਪੁਰਾਣੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਆਈ.ਐੱਨ.ਜੀ.ਆਈ. ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੇਸੁਇਟ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰਾਂਚੇਰੀਆ ਡੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾ ਆਗੁਆ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਲਾ ਪਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪਾੜਾ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੀ ਸੈਰ ਆਰੰਭ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਲਾ ਪਾਜ਼ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਖੱਚਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ ਜੋ ਗਧਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਪਤਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ, ਜਦੋਂ ਸੈਨ ਈਵੇਰਿਸਤੋ ਦੇ ਮਛੇਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿੰਨੀ ਮੱਛੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਉਸ ਦਿਨ ਉਤਪਾਦ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਗੇ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਨਿਕੋਲਾਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਆਗੁਆ ਵਿਖੇ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਹੋ ਗਿਆ. ਸੈਂਟਰੋ ਕਾਮਰੇਸਅਲ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਟਿਮ ਮੀਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਾਜਾ ਅਭਿਆਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗਧੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਭੋਜਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਦਿਨ ਆ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਟਿੰਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਜਾਵਾਸਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਧੂੜ ਭਰੀ ਮੈਲ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰਾ ਆਗੂਆ ਪਹੁੰਚੇ: ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸਟਿੱਕ ਮਕਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਗ ਸੀ ਉਥੇ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਸੀ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਕਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. “ਉਹ ਸਾਡੇ ਪਸ਼ੂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੋਨਟੇਰੀ, ਨਿvoਵੋ ਲੇਨ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ,” ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਬੱਕਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਆਰਥਿਕ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਹੈ.
ਦਿਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਜੇਸੂਟ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਦੇ ਰਾਹ ਤੁਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਖੱਚਰ ਨਿਕੋਲਸ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਸਹਾਇਕ ਜੁਆਨ ਮੰਡੀਜ਼ ਗਧਿਆਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇ; ਫਿਰ ਜੌਨ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਜੀਓਲੋਜਿਸਟ, ਰੇਮੋ, ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਟਡੋਸ ਸੈਂਟੋਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਡਰ; ਯੂਗੇਨੀਆ, ਇਕਲੌਤੀ womanਰਤ ਜਿਸਨੇ ਸੜਦੇ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਤਸ਼ੱਦਦ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦਾ ਹੌਂਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਰਾਹ ਵਿਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਲਫਰੇਡੋ ਅਤੇ ਮੈਂ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ.
ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਰਸਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਇਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖੇ. ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਛਾਂ ਅਤੇ ਕੈਕਟ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਪਨਾਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਲਾਲ ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਰਹੇ ਜਦ ਤਕ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਧਾਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਜੀਬ .ੰਗ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਸੀ. ਗਧੇ, ਜਿਹੜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਖਾਣਾ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਧਾਰਣ ਸੀ: ਟੂਨਾ ਸੈਂਡਵਿਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਬ. ਅਸੀਂ ਦੂਸਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਭੋਜਨ ਲਿਆਉਣਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਦਾ ਰਾਹ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਲ ਰਸਤਾ ਸੀ.
ਸੰਨੀ, ਅਸੀਂ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿਚ ਮੇਜ਼ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਿਥੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿਰਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਮਿਲੇ. ਗਧੇ, ਹੁਣ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਪਏ, ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ.
ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਠ ਲੀਟਰ ਜੋ ਗਧਿਆਂ ਨੇ ਲਿਆਂਦਾ ਸੀ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ.
ਸਵੇਰ ਦੀ ਠੰ .ੇਪਣ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੈਂਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਲੰਘਣ ਦੇ 10 ਘੰਟੇ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੁਫਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਕਾਕੀ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਪਹੁੰਚੇ: ਇੱਕ ਮੈਦਾਨ ਜੋ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਲਿਆ. ਇਸ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਸਬੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕੀ ਬੀਜਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਕ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਉਜਾੜ ਝੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰoresੇ ਆਖ਼ਰੀ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕੋਰਟੀਜ਼ ਸਾਗਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਉਚਾਈ 600 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਨੋਰੰਜਨ 'ਤੇ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਹੇਠਾਂ, ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ, ਤੁਸੀਂ ਲੌਸ ਡੋਲੋਰਜ਼ ਖੇਤ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸ ਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ.
ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ igਲਾਨ ਸਾਨੂੰ ਓਸਿਸ "ਲਾਸ ਬਰੂਸ" ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ. ਖਜੂਰ ਦੀਆਂ ਖਜੂਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਨਿਕੋਲਾਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲੋਕਾਂ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦਿੱਤੀ.
ਗਧੇ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੜਦਿਆਂ, ਦੁਪਹਿਰ ਡਿੱਗ ਪਈ। ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ looseਿੱਲੀ ਰੇਤ ਤੇ ਜੋ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਸਨ ਉਹ ਹੌਲੀ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨੇੜੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਅਸੀਂ ਲਾਸ ਡੌਲੋਰਸ ਦੇ ਖੰਡਰਾਂ ਦੇ ਖੰਡਰ ਵੇਖੇ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਖੇਤ ਦੀ ਵਾੜ ਮਿਲੀ. ਸਾਡਾ ਖੱਚਰ ਨਿਕੋਲਸ ਦਾ ਦੋਸਤ ਲੂਸੀਓ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਘਰ ਵਿਚ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੀ ਇਕ ਉਸਾਰੀ ਸੀ।
ਜੇਸੁਇਟ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਲਾਸ ਡੌਲੋਰਸ ਮਿਸ਼ਨ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ 3 ਕਿਮੀ ਦੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1721 ਵਿਚ ਫਾਦਰ ਗਿੱਲਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਲਾ ਪਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਲੋਰੇਟੋ ਤੋਂ ਬੇ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਨ.
ਸੰਨ 1737 ਵਿਚ ਪਿਤਾ ਲਾਮਬਰਟ, ਹੋਸਟਲ ਅਤੇ ਬਰਨਹਾਰਟ ਨੇ ਲਾ ਪਾਸੀਅਨ ਧਾਰਾ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ, ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਫਿਰ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਉੱਥੋਂ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਧਾਰਮਿਕ ਦੇ ਫੇਰੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾ ਕਾਂਸਪੀਸੀਅਨ, ਲਾ ਸੈਂਟੀਸੀਮਾ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ, ਲਾ ਰੈਡੇਨਸੀਅਨ ਅਤੇ ਲਾ ਰੈਸਰਸੀਅਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1768 ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਲੋਸ ਡੋਲੋਰਸ ਮਿਸ਼ਨ ਨੇ 458 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਸਪੇਨ ਦੇ ਤਾਜ ਨੇ ਜੇਸੁਇਟਸ ਨੂੰ ਇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.
ਸਾਨੂੰ ਚਰਚ ਦੇ ਖੰਡਰ ਮਿਲ ਗਏ. ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਬਣੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕੰਧਾਂ, ਉਹ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਲੂਸੀਓ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਲਗਾਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਫਾ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਕਾਰਨ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਜੇ ਅੱਜ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੀਂਹ ਨਹੀਂ ਪਿਆ: ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਓਐਸਿਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਯਿਸ਼ੂਟਸ ਇਸ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਇਕ ਫਿਰਦੌਸ ਹੁੰਦਾ.
ਇੱਥੋਂ, ਲੌਸ ਡੋਲੋਰਜ਼ ਖੇਤ ਤੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਾਡਾ ਮਿੱਤਰ ਨਿਕੋਲਸ ਹੁਣ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ ਚਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਅੜਿਆ, 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਪੱਥਰ ਤੇ, ਜਿਥੇ ਲਹਿਰਾਂ ਟੁੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਰਦੇ ਰਹੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਪਾੜਾ ਨਾ ਮਿਲਿਆ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ; ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਘਬਰੇ ਗਧਿਆਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਜਾਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਕੂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਗਧੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਰਿਹਾ.
ਪਾੜੇ ਇੰਨੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ 4 x 4 ਟਰੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਧੌਲੇ ਦੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਾਸਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲਾਸ ਡੌਲੋਰਸ ਤੋਂ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਗਦੇ ਹਾਂ ਹਰ ਰੋਜ ਰੋਮੀਓ, ਯੂਜੀਨੀਆ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਦੁੱਖਾਂ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ.
ਗਧਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਦੂਰੀ ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੋ ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਕਾਨ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ, ਇਹ ਪਛਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਤੰਬਾਬੀਚੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇੜੇ ਸੀ.
ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੱਤੇ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਜੋ ਘਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸ੍ਰੀ ਡੋਨਾਸਿਆਨੋ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਤੀ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਤੇ, ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਤੰਬਾਬੀਚੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਥੇ ਉਸ ਕੋਲ ਮੋਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੋ ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਕਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਡੋਨਾ ਏਪੀਫਾਨੀਆ, ਕਸਬੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬਜ਼ੁਰਗ acਰਤ ਅਤੇ ਡੋਨਸਿਆਨੋ ਦੇ ਘਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਆਖਰੀ ,ਰਤ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਗਹਿਣੇ ਦਿਖਾਏ: ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਮੋਤੀ ਦੀ ਅੰਗੂਠੀ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਖਜ਼ਾਨਾ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਨੀ ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਘਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਜੁਆਨ ਮੈਨੂਅਲ, "ਏਲ ਡਾਇਬਲੋ", ਦੇ ਪਾਰ ਪਹੁੰਚੇ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਲੰਗੜੇ ਰੰਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਸਥਾਨ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲਿਆ. “ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ,” ਉਸਨੇ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਕਿਹਾ, “ਡੋਆ ਏਪੀਫਾਨੀਆ ਦੀ ਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਨ ਫੂਲਾਨੋ ਖੇਤ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਰਦ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਹੀ ਉਹ ਇਥੇ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਜ਼ੋਰ ਪਾਇਆ. ” ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਨਿਕੋਲਾਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, "ਏਲ ਡਾਇਬਲੋ" ਸਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ.
ਸਾਨੂੰ ਤੰਬਾਬੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੁੰਟਾ ਪ੍ਰੀਤਾ ਵਿਚ ਪਨਾਹ ਮਿਲੀ. ਨਿਕੋਲਾਸ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਨਿਹਾਲਿਆ ਗ੍ਰਿਲਡ ਸਨੈਪਰ ਪਕਾਇਆ.
ਸਵੇਰੇ ਦਸ ਵਜੇ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦਿਆਂ, ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ ਗਾਈਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਆਗੁਆ ਵਰਡੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏ ਸਨ, ਚਾਰ ਮਹਾਨ ਰਾਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "ਏਲ ਡਾਇਬਲੋ", ਜੋ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਤੁਰਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਇਆ ਜੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪੰਗਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦੌੜ ਜਾਂਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਕੈਰੀਜਾਲਿਟੋ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਸਾਨ ਫੂਲਾਨੋ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਆਗੁਆ ਵਰਡੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਗਧਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਚੱਟਾਨ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੇ.
ਸਾਨ ਫੂਲਾਨੋ ਖੇਤ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਚੱਲੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਆਗੁਆ ਵਰਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਉੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਚੱਲੇ. ਪਰ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਇਸੇ ਰਸਾਲੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.
ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮਿਸ਼ਨਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਸਤਾ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਭੂਮੀ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੋੜ ਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਰੋਤ: ਅਣਜਾਣ ਮੈਕਸੀਕੋ ਨੰਬਰ 273 / ਨਵੰਬਰ 1999
