ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਅਪੋਲਾ 300 ਵਸਨੀਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਅਪੋਲਾ ਨਦੀ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘਾਟੀਆਂ, 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਝਰਨਾ, ਭਰਪੂਰ ਕੁਦਰਤੀ ਬਨਸਪਤੀ, ਗੁਲਾਬ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਵਸ਼ੇਸ਼; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਜੋ ਕਿ 180 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਭਿਆਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ.
ਅਪੋਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਇਹ ਮਿਕਸਟੇਕ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਪੰਘੂੜੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਿਰਦੌਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਜਿਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੋਡੈਕਸ ਵਿੰਡੋਬੋਨੇਨਸਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਥੇ ਦੀ ਸੜਕ ਨੋਚੀਸਟਲਿਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਮਿਕਸਟੇਕਾ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਨਜ਼ਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ ਹਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ pਕ ਅਤੇ ਓਕ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੋਕੇ-ਰੋਧਕ ਬਨਸਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਸ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਰਾਗ ਨਾਲ -ੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋਲਮ aksਕ. ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਹਿਸਾਸ; ਲਾਲ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀ ਚੂਨੇ ਦੀਆਂ ਪੱਥਰਾਂ ਰੂਟ ਨੂੰ ਫ੍ਰੇਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਿੰਡ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਕਟਸ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਕਿਸਾਨੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮਿਕਸਟੇਕ ਦੀ ਭਾਸ਼ਣ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਰੂਪ, ਮਿਕਸਟੇਕ ਅਪੋਲਾ) ਚਰਚਾਂ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕਨ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਪੇਨਾ ਕੋਲੋਰਾਡਾ ਵਿਚ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਸਟਲ, ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਂਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਅਪੋਲਾ ਨਦੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕੈਨਿਯਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੇਆਨ ਡੇਲ ਇਗੁਇਲਾ ਜਾਂ ਪੀਆਣਾ ਕੋਲੋਰਾਡਾ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਚੂਨੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਬਨਸਪਤੀ ਦੀ ਨੰਗੀ ਸਤ੍ਹਾ 150 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਟੋਨਜ਼ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਚੜਾਈ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਹਨ.
ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰਸਤਾ ਕੰਧ ਦੇ ਕੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਚੀਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਰਸਤਾ ਓਕਸ਼ਾਕਾ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਉਚਾਈ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ. ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਐਲਡੋ ਇਟੁਰਬੇ ਅਤੇ ਜੇਵੀਅਰ ਕੁਆਟਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਦੋਨੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੱਟਾਨ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ.
ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ 60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਬੇਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, looseਿੱਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਦ ਦੀਆਂ ਟੁਕੜੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਇਕ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਰਜ਼ੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਚੀਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਵਿਚ, ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਬਗੈਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਰਸਤੇ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਕਾਸਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਖੁਦ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਕਾਰਨ; ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਬਤੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈਂ ਦਿਨ ਲੰਘਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਕੰਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ (ਲੰਮੇ) ਵਿਚ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇਸ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੀਜੀ ਪਿੱਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਧ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਜੋ ਪਹਾੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿਚ, ਅੈਲਡੋ, ਜੋ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਇਕ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱachedਿਆ, ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਪੱਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜੇਵੀਅਰ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਚੀਕਬੋਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਖੁਰਕ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ , ਸੇਫਟੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨੇ ਦੁਖਾਂਤ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਇਸ ਮੌਕੇ ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਠੰ. ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਸੁੰਨ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ, ਉਤਰਾਈ ਲਗਭਗ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਕਿ ਉਸ ਦਿਨ ਇਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਚ ਗਈ ਸੀ.
ਕੰਧ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਤੀਜਾ, ਜਿੱਥੇ ਚੌਥੀ ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ (ਗ੍ਰੇਡ 5.11), ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ਖਾਲ੍ਹੀ 80 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਥਕਾਵਟ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀ ਪਕੜ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ . ਆਖਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਨਾਮ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਨੇ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲਿਆ ਸੀ ਉਹ ਸੀ "ਦੋ ਸਿਰ ਵਾਲਾ ਈਗਲ".
ਨਤੀਜੇ
“ਦੋ-ਸਿਰ ਵਾਲਾ ਈਗਲ” ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਾਰ ਹੋਰ ਰਸਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹਨ ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਬਾਜ਼ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਛੇਕ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿਚ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਰਹਿਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਚਾਈਆਂ, ਰੱਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਚਾਈਆਂ ਤੋਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਅਪੋਲਾ ਵਿਚ ਚੜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਡ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਵਾਧਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ improveੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸਰੋਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਹ ਪਰਵਾਸ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਖ ਹੈ. ਮਿਕਸੈਕਟ ..
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਅਪੋਲਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋ
ਨੋਚੀਸਟਲਿਨ (ਕਿ Startਕਨੋਪਲਾਨ-ਓਆਕਸਕਾ ਰਾਜ ਮਾਰਗ 'ਤੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ) ਨੋਚੀਕਸ਼ਤਲੋਨ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕ ਲਵੋ ਜੋ ਯੋਡੋਡੇਨੀ, ਲਾ ਕੁੰਬਰੇ, ਅਲ ਅਲਮਾਕਨ, ਟੀਏਰਾ ਕੋਲਰਾਡਾ, ਸੈਂਟਾ ਮਾਰਿਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਪਾਸਕੋ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਅਪੋਲਾ, ਇਹ ਰਸਤਾ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਸਮੂਹਕ ਟੈਕਸੀ ਹਨ ਜੋ ਨੈਂਟਿਚਸਟਲਿਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਅਪੋਆਲਾ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
ਚੱਟਾਨ ਚੜ੍ਹਨਾ ਇਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਖੇਡ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
A ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖੋ.
Rock ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੱਟਾਨ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਦਾਖਲਾ ਕਰੋ.
Activity ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰੋ: ਚੜਾਈ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ, ਕੰਠ, ਬੇਲੇ ਉਪਕਰਣ, ਇਕ ਸੇਫਟੀ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਇਕ ਮੈਗਨੇਸ਼ੀਆ ਡਸਟ ਬੈਗ.
Sport ਖੇਡ ਚੜਾਈ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ: ਰੱਸੀ, ਲੰਗਰ ਦੇ ਸੈੱਟ, ਕਵਿਕਡ੍ਰਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ (ਡਰਿੱਲ, ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟਾਂ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ.
First ਮੁ firstਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
