ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਏਟੀਵੀਜ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਜਾਦੂਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰਾਜ਼ ਲੱਭਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ
ਦਿਨ 1. ਪਛੂਕਾ-ਓਟੋਂਗੋ
ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਪੈਂਚੂਕਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਸੀਅਰਾ ਡੀ ਹਿਡਲਗੋ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕਰਵ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਬਸੇ ਹੋਏ ਹੋਟਲ ਓਟੋਂਗੋ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਇਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮੈਸੋਫਿਲਿਕ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਘਿਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਸੁਆਦੀ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.
ਓਟੋਂਗੋ ਨੂੰ "ਸੂਈਆਂ ਵੱਲ ਦਾ ਰਾਹ" ਜਾਂ "ਕੀੜੀ ਜਗ੍ਹਾ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਜਾਹ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਸੱਠ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ,ਟਲੋਨ, ਜੈਲਿਸਕੋ ਦੇ ਖਨਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਿਆਇਆ ਮੈਂ ਮੈਕਸੀਕੋ-ਟੈਂਪਿਕੋ ਛੋਟੀ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗੁਆਡਾਲੂਪ ਓਟੋਂਗੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਲੋਨੀ ਖੜੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਥੇ ਖਾਣ ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਸਦੇ ਹਨ. ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਕ੍ਰਿਸਟਲਲਾਈਨ ਬੇਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੀਸੈਂਬੀਅਨ ਯੁੱਗ ਦਾ ਹੈ. ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਕਸਾਈਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਸੈੱਲ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਦ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਜੰਤੂਆਂ (ਫਰਨ ਪੌਦੇ) ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ.
ਦਿਨ 2. ਕੋਇਲਸ-ਕੁਸ਼ੂਕਨ ਟੂਨਲ
ਆਪਣੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਅਸੀਂ ਏ ਟੀ ਵੀ ਕੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. 30 ਦਾ ਬਣਿਆ ਕਾਫ਼ਲਾ áਟਲੋਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਚੀਰ-ਫਾੜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਸਵੀਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਮਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਉਤਸ਼ਾਹਤ, ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਕੋਯੋਲਸ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਰੌਲਾ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀ ਖਾਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੜ ਆਇਆ. ਪਾਣੀ, ਕਾਲੇ ਚਿੱਕੜ, ਛੱਪੜਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੇ ਸਾਡੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੀ ਸੈਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੋਮਾਂਚਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਦ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਜਿਥੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਉਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜਾਂ ਨੇ ਸਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਗਈ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ. ਖਣਿਜਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਫੱਟੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਧਾਏ. ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗੇ.
ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਅਕਾਯੁਕਾ ਸ਼ਹਿਰ ਚਲੇ ਗਏ, ਉਥੇ ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ੁਆਕਨ ਪਹੁੰਚਣ ਤਕ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੈਲ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਿਆ. ਕਸਬੇ ਵਿਚੋਂ ਸਾਡੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦਾ ਲੰਘਣਾ ਇਕ ਘਟਨਾ ਸੀ. ਉਥੇ ਸਾਡੀ ਸਟਾਰ ਗਾਈਡ, ਰੋਸੇਨਡੋ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ ਜਦ ਤਕ ਅਸੀਂ ਰਾਓ ਕਲਾਰੋ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ. ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਤ ਵਾਰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ!, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਏਟੀਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ, ਪਰ ਵਿੰਚਾਂ ਅਤੇ ਟੀਮ ਵਰਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਰਹੇ.
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਤਿਅੰਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੈਨਿਯਨ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਿਥੇ ਪਿਲਾਪਾ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਕਲਾਰੋ ਧਾਰਾ ਨਦੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜ ਗਈ. ਸਾਫ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਸੀ. ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣਾ ਤੰਬੂ ਖੜਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਵਾਦੀ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇਰ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ.
ਦਿਨ 3. ਤਮਲਾ-ਕਸਕੇਡਾ ਸੈਨ ਮਾਈਗੁਅਲ
ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਅਸੀਂ ਸਵੇਰ ਦਾ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕੀਤਾ, ਕੈਂਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਏਟੀਵੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਆਏ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਆਏ ਸੀ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਕਲਾਰੋ ਦੀਆਂ ਸੱਤ ਸਲੀਬਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਾਨ ਸੀ. ਵਾਪਸੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣ ਗਈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਖੇਡਣ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਟ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਸੁਆਕਨ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰੋਸੇਨਡੋ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ. ਉਥੇ ਹੀ, ਰਾਜ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੈਨ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਸਨ.
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਤਮਲਾ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਏ। ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਲੰਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰੇ ਪਹਾੜੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਜੋ ਹੁਆਸਤੇਕਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੈਨ ਮਿਗੁਏਲ ਵਿਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਇਕ ਚਰਾਗਾਹ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੁਕ ਗਏ, ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਏਟੀਵੀ ਛੱਡ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਰਸਤੇ ਤੇ ਤੁਰ ਪਏ ਜੋ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਪਰਦਾ ਹੈ. ਬਨਸਪਤੀ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਰਸਤਾ epੇਰੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 25 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਨ ਮਿਗੁਏਲ ਝਰਨਾ, ਜੋ 50 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚੇ. ਇਹ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਲਾਬ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਰਤਾਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਦ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਏਟੀਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਸਨ, ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਏ, ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਸਟਾਫ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਮੈਕਸੀਕਨ ਨਾਈਟ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ਕਾਹੁਲ ਸੀ, ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਮਲੇ, ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ; ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹੁਆਪਾਂਗੋਸ ਅਤੇ ਹੁਐਸਟੀਕੋ ਸੋਨਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਖੇਡਿਆ.
ਸਾਡੀ ਯਾਦ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਚਿਆ ਹੈ: ਐਡਵੈਂਚਰ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਸ, ਟੀਮ ਵਰਕ, ਵਧੀਆ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਪਨੀ.
ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ. ਉਸਨੇ ਐਮਡੀ ਲਈ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕੀਤਾ!
