ਕੌਣ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਣ? ਚੀਪ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸੀਅਰਾ ਤਾਰਾਹੂਮਾਰਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਇਕ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਠੀਕ ਹੈ, 16 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਨੂੰ ਚੀਨ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਬੈਠਕ ਵਿਚ ਕਾਰਜਸਾਧਕ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਿਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਿਚ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂ ਤੇ ਛੱਡਣ ਵਿਚ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 16 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਿਉਂ ਲਓ? ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਨੋਲੋਆ ਵਿੱਚ ਚੀਹੁਆਹੁਆ ਅਤੇ ਲੋਸ ਮੋਚਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
ਯਾਤਰਾ ਦੇ 16 ਘੰਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੇਖਣ ਲਈ 16 ਘੰਟੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਹਾਨਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੀਜ਼.
ਏਲ ਚੈਪ ਉਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਕਾਪਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੀਅਰਾ ਤਾਰਹੂਮਾਰਾ ਦੇ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਿਯਨ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਚਿਹੁਹੁਆ ਰਾਜ ਦੇ ਦੱਖਣ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਵੀ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1880 ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਦੇ ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਯੂਟੋਪੀਆ ਸੋਸ਼ਲਿਸਟ ਕਲੋਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ. ਯੂ ਟੀਓਪੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੌਣ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿਚਾਰ ਇਕੋਪਿਅਨ ਸਮਾਜਵਾਦ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਲੋਨੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਅਜਿਹਾ ਸਿਧਾਂਤ ਜਿਸਨੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਟਪੀਆਂ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕਾਰਜਭਾਰ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਇਹ 1961 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਿਹੁਹੁਆ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੂਸਰੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲਾਸ ਮੋਚਿਸ, ਸਿਨਾਲੋਆ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ. ਉੱਤਮ ਨਜ਼ਾਰੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰਾਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬੈਰੈਂਕਸ ਖੇਤਰ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਚਿਹੁਹੁਆ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ 10 ਵਜੇ ਸਵੇਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੱਤ ਸੈਲਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਸਟਾਪ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਗੁਜ਼ਾਰਨਾ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 16 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤਕ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟ੍ਰੇਨ ਮੈਕਸੀਕੋ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੇ ਮੱਕੀ ਦੇ ਬੂਟੇ ਅਤੇ ਖੰਡੀ ਬਨਸਪਤੀ ਦਰਮਿਆਨ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਪਰ ਕੈਨਿਯਨ ਉਭਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਕਸਬੇ ਏਲ ਫੁਏਰਟੇ ਵਿਖੇ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਟੀਕ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਬਨਸਪਤੀ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਇੱਕ ਗਿਰਜਾਘਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਸਬੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਮਦ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਦਸਤਕਾਰੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ladiesਰਤਾਂ ਸਟਾਲਾਂ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਲਗਭਗ 86 ਟ੍ਰਿਪ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ, ਲਗਭਗ 86. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਟੋਮੋਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਓਚਿਵੋ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਸ਼ਤੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਲੋਕ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਡਾਇਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੈਮਬਰਗਰਜ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, 100 ਮੀਟ % ਚਿਹੁਆਹੁਆਨ.
ਤਾਰਹੁਮਾਰਾ ਵਾਕ
ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਾਚਿਵੋ ਪਹੁੰਚੀ, ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਸੇਰੋਕਾਹੁਈ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ, ਸਥਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ. ਯਾਤਰਾ "ਉਤਰਾਈ" ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਛੀ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੇਤ ਦੀ ਘਾਟ ਘੱਟ ਹੈ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿ lookingਨਿਟੀਆਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ "ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਭੇਜਦੇ ਹਨ" ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਮਕਾਨ ਹਨ. ਬਦਲੀ.
ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਹਰ ਕੋਈ ਸੇਰੋ ਡੈਲ ਗੈਲੇਗੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ 1879 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਪਹਾੜ ਵਿਚਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ, riਰੀਕ ਕੈਨਿਯਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੇਰੋਕਾਹੁਈ ਇਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਇਕ ਜੇਸੁਇਟ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਰੰਗ. ਮੈਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਠਹਿਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ Uਰੀਕ ਕੈਨਿਯਨ ਜਾਣ ਲਈ ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਇਹ ਸਿਰਫ ਡੂੰਘਾਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੇਰਰੋ ਡੇਲ ਗੈਲੇਗੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਦੀਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ ਜੋ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਪਹਾੜ ਜੋ ਦੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਧਾਗੇ ਵਜੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਘਾਟੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨਦੀ ਅਤੇ ਇਕ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ riਰੀਕ ਹੈ, ਸਤਾਰ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਇਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਾਰਹੁਮਾਰਾ ਮੈਰਾਥਨ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰੂਮਾਰਾ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਜੋ ਬੈਗ, ਪਾਮ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵੇਚਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁ ਰੰਗ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਗੁੱਛੇ ਦੇ ਸੁਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਲਈ ਲਗਾਵ, ਮਨਮੋਹਕ ਪਰ ਬਹੁਤ hardਖੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.
ਰੁੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਮੌਸਮ
ਸੇਰੋਕਾਹੁਈ ਵਿਚ ਰਾਤ ਬਤੀਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਬਾchਚੀਵੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਡੇ and ਘੰਟਾ ਦਿਵਿਸਦੈਰੋ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਪਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਨਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੁਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਟਲ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰyੇ ਦੇ ਕੰ onੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਝਰਨੇ, ਝੀਲਾਂ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈ ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਪਰ ਗੱਦੀ ਲਈ ਇਕ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਦਾ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੈਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਕਰੀਲ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਾੜਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਸਬਾ ਅਤੇ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਸੀਅਰਾ ਤਾਰਾਹੂਮਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ.
ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮੈਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਦੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਅੰਤ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਕਣਕ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਸ, ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਨੀਲਾ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਪਲ ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਗਿਟਾਰ ਤੇ ਕੁਝ ਧੁਨ ਗਾਉਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਬੀਅਰ ਪੀਂਦਿਆਂ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ. ਮੇਨੋਨਾਇਟ ਫਾਰਮੇਸ ਕਯੂਅਟੋਮੋਕ ਪਰੇਡ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿਚੋਂ, ਛੋਟੇ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਜੋ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਤਾਵਲਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਰਾ ਮੌਸਮ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਹਵਾ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਐਲ ਚੀਪ ਬੇਅੰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੀਹੁਹੁਆ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸੀਟੀ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
____________________________________________________
ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ
ਲੌਸ ਮੋਚਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ 1,485 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਹੁਹੁਆ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ 1,445 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੈ. ਡੀ.ਏਫ. ਤੋਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਟੋਲੂਕਾ ਦੋਵਾਂ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਲਈ.
____________________________________________________
ਕਿੱਥੇ ਸੁੱਤੇ
ਦਿਵਿਸਾਦੈਰੋ
ਸੇਰੋਕਾਹੁਈ
ਕ੍ਰੀਲ
ਤਕੜੇ
____________________________________________________
ਸੰਪਰਕ
ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ: www.chepe.com.mx 'ਤੇ
ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਲਪ:
———————————————————————————–
ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ
- ਅਰਟੇਗਾ ਤੋਂ ਪਾਰਸ ਡੇ ਲਾ ਫੁਏਂਟੇ ਤੱਕ: ਕੋਹੂਇਲਾ ਦਾ ਦੱਖਣਪੱਛਮ
- ਬਾਜਾਓ ਦੇ ਸੁਗੰਧ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ (ਗੁਆਨਾਜੁਆਟੋ)
- ਚੇਨੀਜ਼ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰਸਤੇ
- ਟੋਟੋਨਾਕਾਪਨ ਰਸਤਾ
