ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਚਿਹਰਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪਰਦੇਸੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਧਾਰਨੀ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਦੂਤ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੌਣ ਹਾਂ, ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮਿਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਉਸਦੀ ਸਾਦਗੀ, ਉਸਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਜੋ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲਗਾਈ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਲਮ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਚਾਦਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ, ਲਿਖਣ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਾਈਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਪੋਸਟਮੈਨ, ਇੱਕ ਅਗਿਆਤ ਪਾਤਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ 12 ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਸਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਡ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੋਸੇਫ ਲਜ਼ਕਾਨੋ ਦੇ ਮਿਸ
ਨਿ Spain ਸਪੇਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਾਕਘਰ ਜੋਸੇਫ ਲੈਜ਼ਕੋ ਨੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਘਰ ਵਿਚ ਚਿੱਠੀਆਂ ਅਤੇ ਫਾਈਲਾਂ, ਪੱਤਰਾਂ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਪਦਾਰਥ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸੁਸਾਇਟੀ ਵਿਚ ਅਣਗਿਣਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਹੀ ਆਰਡੀਨੈਂਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਜ਼ਕਨੋ ਨੇ ਡਾਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਸਟ ਮਾਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪੱਤਰ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਜ਼ਕੋਨੋ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ 1763 ਜਾਂ 1764 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਨਿ Spain ਸਪੇਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਗੁਆਂ. ਵਿਚ ਵੰਡੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਮਹਾਨ ਮਹਾਂਨਗਰ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਨ ਲੱਗੀ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਗਾੜਪੂਰਵਕ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ.
ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਕ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਪਤੇ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਨਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨੀ ਪਈ ਅਤੇ ਚਿੱਠੀ ਆਪਣੇ ਪਤੇ, ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਨੌਕਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਛੱਡਣੀ ਪਏਗੀ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਸੀਦ ਇਕੱਠੀ ਕਰਕੇ ਡਾਕਘਰ ਨੂੰ ਦੇਣੀ ਪਏਗੀ. 1762 ਦੇ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਡਾਕ ਆਦਮੀ ਬਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਉਸ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋਸਫ ਲਜ਼ਕਾਨੋ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਇਕੋ ਡਾਕਘਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 117 ਸੀ. ਬੇਵਕੂਫ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1770 ਵਿਚ ਡਾਕ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ 1795 ਤਕ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਨਵੇਂ ਧੰਨਵਾਦ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੁਆਰਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਵੈਰਾਕ੍ਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਾਕਘਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧੀਨ ਡਾਕਘਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਉਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ, ਨਿ Spain ਸਪੇਨ ਦੇ ਡਾਕ ਸੇਵਕਾਂ ਨੇ ਇਕ ਵਰਦੀ ਪਹਿਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨੇਵੀ ਨੀਲੇ ਕੱਪੜੇ ਵਾਲਾ ਥੈਲਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਚੂਪਨ, ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਕਰੂਲੇ ਸੋਨੇ ਦੀ ਕ .ਾਈ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮੈਸ ਸਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਾਕ ਸੇਵਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਡਾਕਘਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਪੋਸਟਮੈਨ ਆਏ ਅਤੇ ਚਲੇ ਗਏ
ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਪੋਸਟਮੈਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ. ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਦਾਨ ਤੇ ਹੀ ਉਹ ਬਚੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ. ਕੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਤਰ ਡਾਕਘਰਾਂ ਵਿਚ ਅਨਾਦਿ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿਚ ਬਣੇ ਰਹੇ ਜਦ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.
1865 ਵਿਚ, ਇਕ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਆਂ.-ਗੁਆਂ or ਜਾਂ ਬੈਰਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪੋਸਟਮੈਨ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੇਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੁੱਲ ਅੱਠ. ਸ਼ਕਤੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਫਰਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ “ਪਬਲਿਕ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੋਸਟਮੈਨ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ” ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਡਾਕ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਟਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚਿੱਠੀਆਂ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਸਵੀਕਾਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਜੇ ਉਹ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਸਨ.
19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਤੀਜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਕਘਰ ਨੂੰ ਅਖਬਾਰਾਂ, ਨੋਟਬੁੱਕਾਂ, ਬਰੋਸ਼ਰਾਂ, ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ, ਕਾਗਜ਼ਾਤ, ਕੈਲੰਡਰਾਂ, ਕਾਰਡਾਂ, ਐਲਾਨਾਂ, ਨੋਟਿਸਾਂ ਜਾਂ ਸਰਕੂਲਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਪਾਰਕ, ਲਾਟਰੀ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ, ਗੱਤੇ 'ਤੇ ਛਪੀ, ਵੇਲਮ ਜਾਂ ਕੈਨਵਸ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਕਾਗਜ਼.
1870 ਤਕ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਦੀ ਆਮ ਲਹਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਈ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਛੇ ਪੋਸਟਮੈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੋਰਫਿਰਿਅਨ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਮਿਲਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਵਧੀ ਹੈ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਮੇਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 123 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ.
ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਰੰਭ ਵਿਚ ਪੋਸਟਮੈਨ ਦੀ ਵਰਦੀ ਵਿਚ ਇਕ ਚਿੱਟੀ ਕਮੀਜ਼, ਧਾਰੀਦਾਰ ਟਾਈ, ਲੰਮੇ ਸਿੱਧੇ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਲੈਪਲਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਟੋਪੀ ਸੀ ਜੋ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਆਰੰਭਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਡਾਕਘਰ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨੂਏਸਟਰਾ ਕੋਰੀਓ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸ ਵਪਾਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣਹਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਰਥਾਤ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 87 ਸੈਂਟ ਮਿਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ. ਇੰਟਰਵਿie ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਕ ਡਾਕ ਆਦਮੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਕੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਤਰ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਡਿ dutyਟੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿਲਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸ਼ਨ ਸੀ.
ਆਧੁਨਿਕ ਡਾਕ
1932 ਵਿਚ, ਸਾਈਕਲ ਸਣੇ 14 ਪੋਸਟਮੈਨ ਦਾ ਸਮੂਹ "ਤੁਰੰਤ ਡਿਲਿਵਰੀ" ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੇਵਾ 1978 ਵਿਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ, ਰਾਹ ਵਿਚ, ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮੈਕਸਿਕਲੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ portਰਤਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਸਨ.
ਉਸ ਪਲ ਤਕ, ਪੋਸਟਮੈਨ ਦੀ ਨੌਕਰੀ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ, ਉਸ ਚਿੱਠੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਆਰਡਰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1981 ਤੋਂ ਪੋਸਟਲ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਪੋਸਟਮੈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਦੂਜਿਆਂ ਵਿਚ ਮਹਾਨ ਦੂਰੀਆਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ, ਅਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਅਮਾਨਵੀਕਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ.
1980 ਤਕ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿਚ 8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਅੱਧੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. .ਸਤਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੌ ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਕੇਸ ਲਿਆਇਆ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਵੀਹ ਕਿੱਲੋ ਤੱਕ ਸੀ.
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੱਸਟ ਦੇ ਟਰੱਸਟੀ, ਪੋਸਟਮੈਨ ਸਭਿਅਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਉਹ ਖ਼ੁਸ਼ੀ, ਉਦਾਸੀ, ਮਾਨਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਗ਼ੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨ ਪ੍ਰੇਸ਼ਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਨਾ-ਮਨਜੂਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ.
ਸਰੋਤ: ਮੈਕਸੀਕੋ ਟਾਈਮ ਨੰਬਰ 39 ਨਵੰਬਰ / ਦਸੰਬਰ 2000 ਵਿਚ
