ਨਯਾਰਿਤ ਰਿਵੀਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬੋਟਾ ਡੇ ਕੈਮੀਚਨ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਖੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਇਕਸਕੁਇੰਟਲਾ ਦੀ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਟੀ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ: ਸੀਪਾਂ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਇਕਸਕੁਇੰਟਲਾ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘੇ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਧ-ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਲੇਖਕ ਮਾਸਟਰ ਜੋਸ ਲੁਈਸ ਸੋਤੋ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 1990 ਅਤੇ 1992 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖਾਸ ਪਦਾਰਥ: ਸ਼ੈੱਲ, ਰੇਤ, ਆਬਸੀਡਿਅਨ, ਫਲੈਗਸਟੋਨ, ਗਲਾਸ, ਮੋਜ਼ੇਕ, ਟੇਲਵੇਰਾ ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਿੰਗ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਬੋਕਾ ਡੇ ਕੈਮੀਚਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤੇ. ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਰਿਓ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਡੀ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦਾ ਮੂੰਹ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਇਕਸਕੁਇੰਟਲਾ ਦੀ ਵਾਦੀ ਨੂੰ ਖਾਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਹਰੇਕ inੰਗ ਵਿਚ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੀਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁਚੀਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਚੈਨਲਾਂ, ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਦੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਨੈਟਵਰਕ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਲ-ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਝੀਂਗਾ ਅਤੇ ਸਿੱਪਿਆਂ ਦਾ ਫਿਰਦੌਸ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬੋਕਾ ਡੀ ਕੈਮੀਚਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਸਬਾ ਲੱਖਾਂ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੀਪਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਯੈਸਟਰ ਫਾਰਮਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੂਜੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਿਨੋਆਨ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੈੱਲ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਪੂਰਵ-ਹਿਸਪੈਨਿਕ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੀਪ ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਚੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਉਹ ਇਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੈੱਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਫਲੋਟਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਬੇੜਾ ਜਾਂ ileੇਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਰਾਣੀ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੀਆਂ "ਤਾਰਾਂ" ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ. "ਤਾਰਾਂ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਧਾਗਾ ਅਤੇ ਪੀਵੀਸੀ ਟਿ .ਬ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਲ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਇਕ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇਕ ਵਿਚ 10 ਸੈਮੀ ਟਿ .ਬ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜੂਨ-ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿੱਪ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟਿ withoutਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਰਵਾ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੇ ਕੰoreੇ ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ “ਚੌਕਲੇਟੀ” ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ ਛੇ ਦਿਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਚ ਲਾਰਵਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ "ਸਤਰ" ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਰਫਟਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣਗੇ.
ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਫਟ ਛੇ ਟਨ ਅਯਸਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੰਦਰਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੈਸਟਰ ਰੈਫਸ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਛੇਰੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹਨ. ਬੋਕਾ ਡੀ ਕੈਮੀਚਨ ਵਿਚਲੀ ਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧ ਸਿੱਪੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਟਰੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਮਾਂ ਜਾਂ ਫਲੋਟਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਫਟ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿ .ਬ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਰਫਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬੱਚੇ ਜੋ ਕੁਝ ਸਿੱਕਿਆਂ ਲਈ ਸਿੱਪ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ.
ਕਯੁਕੋਕਸ ਜਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਫਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਧਾਰਣ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਟੈਂਬੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਛੇ ਤੋਂ ਅੱਠ ਤਲਾਬ ਹਨ ਜੋ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ.
ਏਮਬੇਡਡਾਂ ਤੋਂ "ਤਾਰਾਂ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਭਾਰੀ "ਪੇਂਕਾ" ਨਾਲ ਡੁੱਬਣਾ ਅਤੇ ਉੱਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੀਪਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਕਲੈਮਸ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਇਹ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕੁਝ ਰਾਫਟਾਂ ਦਾ ਟੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ theਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੰopਿਆਂ ਦੀ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਤੇ ਹਨ.
ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਜੋ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਮਹਾਂਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿਚ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਨ ਤੋਂ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਂ ਬੀਜ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲ, ਇਕ ਟੈਲੀ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕੂਲ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪਕਵਾਨ, ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿਚ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰ ਹਨ. ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀਆਂ ਵੈਨਾਂ, ਮੁਰਦਾ-ਦਫ਼ਤਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onੇ ਤੇ ਪਏ ਆਸਰਾਵਾਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਸੀਪਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਹਾਰਾਣੀ ਵਿਚ ਬਣੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਸਨੂਕ, ਕਰਵੀਨਾ, ਸ਼ਾਰਕ, ਝੀਂਗਾ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਬੋਕਾ ਡੀ ਕੈਮੀਚਨ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਿਯਾਗੋ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡਿਆ, ਅਸੀਂ ਲੌਸ ਕੋਰਚੋਸ ਬੀਚ 'ਤੇ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਇਕ ਸਟਾਪ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੁਨਹਿਰੀ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਸੁਨਹਿਰੀ ਰੇਤ, ਇਕ ਕੋਮਲ opeਲਾਨ ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਇਕ ਸਾਫ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਅੱਧੀ ਦਰਜਨ ਬੁਅਰਹਾsਸ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ ਦੀ ਠੰ iceੀ ਬੀਅਰ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲੌਸ ਕੋਰਚੋਸ ਵਿਚ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਰੰਗਾਂ ਨੇ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ ਵਿਚ ਹੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਬੋਕਾ ਡੇ ਕੈਮੀਚਨ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਕੇ ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕੋਨਾਨ ਨਾਲ ਉਜੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
